
来源:爱游戏平台游戏 发布时间:2025-11-20 21:46:20
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芝能科技出品 昨天的文章(毛利率近30%,高端市占超7成:九号智能二轮车的赚钱逻辑)写完以后,我们在群里也在讨论九号公司是怎么在平衡车与滑板车业务不增长的情况下,选择进入竞争非常激烈、结构固化的电动两轮车
人形机器人是AI 时代的最佳载体,加速进化的愿景和目标是联合全球开发者,以人形机器人产品推动生产力变革。让人形机器人像个人计算机一样简单、可靠、实用。 加速进化CEO程昊曾在接受各个媒体采访时表示
作者丨铅笔道 吴欣晓 几年前,灵宇宙创始人顾嘉唯做了个孤注一掷的决定。 由于出资方资金链断裂,他身背无限连带责任,向银行抵押了房子用来发工资、保住团队。 而前不久,他还在上市公司股东的支持下,操盘10
前言: 当硅谷明星初创公司K-Scale Labs烧光400万美元融资黯然退场,当达闼机器人深陷资金危机被曝[人去楼空]。 与此同时,宇树科技新款机器人预约破三千,优必选工业版机器人订单超8亿元,资本
作者丨铅笔道 松格 2023年,尚在读大一的黄一凭借陆空两栖无人机项目,在全国大学生科技竞赛中获得一等奖。被问及未来职业规划时,他说:“希望创办一家机器人公司,用科技改变生活、影响世界。” 同年年底,
文:诗与星空 ID:SingingUnderStars ? 最近,国产人形机器人厂商优必选发布了一个非常震撼的视频。 ? ? 公司向客户交付数百台工业人形机器人,Walker S2。 ? ? 人形机器
芝能科技出品 机器人技术在过去十年经历了高速演变,从传统工业机器人向协作机器人与服务机器人全面扩展,底层技术体系不断重构,从移动系统的路径规划,到电源、驱动、电机、传感、算力和无线通信的集成,都在变得
芝能科技出品 在移动机器人进入产业化加速期的今天,系统级性能、实时性与安全性成为衡量解决方案优劣的关键维度。 恩智浦(NXP)凭借多年汽车级与工业级半导体积累,是有一套涵盖车辆管理单元、导航计算、传感
当前,人形机器人在交互智能与运动智能领域已经取得了显著进展,这既得益于AI大模型与深度学习技术的驱动,也离不开其在视觉、听觉及本体运动感知方面的能力提升。 然而,当任务场景从宏观运动控制延伸到精细的末
AVL 开展高效率电动车(BEV)与电驱动(EDU)开发项目,核心目标为实现WLTC 循环下电耗94%?及成本平衡,通过超充电池、EDU
文丨泰罗 变压器,现在竟然成了全世界的香饽饽。 马斯克之前说过,未来制约AI发展的有三大因素,芯片,发电量,与变压器。现在芯片和发电量完全不是问题,但变压器已经不够用了。 从2020年到现在,全球
01 当下冷板式液冷为液冷技术主流 接前文《行业观察笔记液冷及氟化冷却液》,根据冷却液与发热源的接触方式,液冷技术能分为非接触式液冷和接触式液冷两大类。 非接触式液冷一般指冷板式液冷,相比传统风冷
在电动车越来越普及的今天,大家讨论最多的往往是续航里程、充电速度、智能驾驶 —— 但很少有人注意到,传动系统里藏着一个 “隐形功臣”:断开系统(Disconnect Systems)?。 它就像车辆的
如果你开过电动车,可能会发现一个现象:低速起步时 “推背感” 很足,但一旦速度上来(比如超过 100km/h),再想加速就有点 “力不从心”;要是追求高速性能,车企往往得装更大的电机、更重的电池,结果
芝能科技出品 激光雷达(LiDAR)完成了从实验室技术到汽车产业核心感知设备的跨越,随机器人产业的加速崛起,激光雷达正迎来它的“赛道扩展”——从汽车赛道感知部件,转型为支撑机器人智能化的基础设施。
芝能智芯出品 在当前此阶段,AI和机器人、无人机的集合,如何去跟踪这样的领域的发展,光看产品的开发和功能的实现是一个角度,从内生的方案设计角度,人工智能、电子控制与电驱动技术的迭代,围绕芯片企业提供的
芝能科技出品 和人形机器人不一样,AGV+机械臂这样的复合机器人正成为人机一体化智能系统的重要支点。以全向移动底盘为核心,这类机器人通过机械臂、视觉系统与自动化控制的深度集成,实现了灵活、高精度、低延迟的作业模
量产还在黎明前。 新眸原创·作者 李小东 你可能已在视频里见过它们:有的在工厂里精准抓取零件,有的能流畅完成深蹲、转身,甚至有人已经预订了一台,等着它明年上门帮忙做家务。 2025年的秋天,人形
这是铅笔道与锦秋基金的联合专栏,发现新时代的独角兽。锦秋基金,作为12 年期的 AI Fund,始终以长期主义为核心投资理念,积极寻找那些具有突破性技术和创新商业模式的通用AI初创企业。 作者
文|谢泽锋 编辑|杨旭然 1986年的某一天,管理学家赫尔曼·西蒙与哈佛商学院教授西奥多·莱维同探讨德国出口持续的成功经验时,他们一致地认识到:德国的成功更应该归因于众多的中小公司。 此后,经过大

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