爱游戏平台游戏:新能源轿车出口“芜湖-上海”航线开航中转申报手续、时长均减缩

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  12月15日清晨，从安徽芜湖港起航的“海隆永顺”号集装箱船满载143个大柜、共429辆刚出厂的新能源轿车顺畅抵达上海洋山三期码头，标志着新能源轿车出口“芜湖-上海”航线开航。

  近年来，长三角地区新能源轿车出口需求出现微弱增加态势。为更好地助力企业未来的展开，构建新能源轿车出海江海联运新通道，沪皖两地一起推出这项行动。据上港集团介绍，该集团依托长江经济带多式联运中心重点企业联盟，活跃推动内支线航运公司展开集拼共舱事务，进步铺位装载率，下降航线的运营本钱。

  上港集团商场展开中心多式联运展开室高档司理陈光告知汹涌新闻记者，航线实施每日两班的班轮化运营形式，从芜湖动身，一班定向驶往洋山港区并装备12条400-600TEU驳船保证运力供应，另一班定向驶往外高桥港区并组织9条260-300TEU驳船保证服务联接。时效性方面，航线均全程直达、无半途挂靠，航期由此前5-6天缩短至2.5-3天，完成中转“零损耗”，有用提升了运送链路的连贯性与稳定性。

  该航线还立异应用了上海海事局水水中转“一箱制”运送形式。洋山港海事局政务中心副主任关月介绍，水水中转“一箱制”运送形式依托“始发港批阅、中转港承认”的高效协同监督管理机制，完成“一箱究竟、非必要全程不开箱”，出口中转申报手续从最多6次削减至3次，削减了重复申报和开箱查看，可节约申报时长48-96小时，每标箱节约费用2000-3000元。

  汹涌新闻记者从上海市交通委了解到，该航线是长江经济带多式联运协同展开三年行动计划十大试点场景之一，由多方联动推出。上海、安徽两地交通主管部门会同港口企业一起推动数据通道建造，打通上海港与芜湖港事务数据，完成“门到门”全程运踪信息可视化，为货主单位供应货品在途信息查询服务。一起，上港集团经过预判物流需求峰值、精细化铺位管控、弹性运力补给等，逐步增强运力供应才能。

  上海市交通委归纳交通处副处长凌政通对汹涌新闻记者表明，现在，新航线主要是针对以新能源轿车为代表的“新三样”重点企业，后续会促进拓展辐射企业的规模。未来，将聚集长三角区域及武汉、重庆等长江中上游节点性代表城市，作为下一步探究打破的方向。