爱游戏平台游戏:国产航空动力电池破解“不可达三角”固定翼飞机迎来量产要害助力

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  航空动力电池作为电动航空商业化的要害，长时间受困于 “高单位体积内的包括的能量、高充放电倍率、高安全性”的“不可达三角” 技能瓶颈，其打破程度直接决议工业商业化进程。国内很多公司近几年都在继续加大研制投入，而在此过程中

  2025年8月18日，正力新能对外发表，其独家供给的航空动力电池体系随国内首款双座电动固定翼飞机RX1E，成功斩获我国民航局颁布的适航证，正式敞开批量化交给。

  这一里程碑事情，标志着正力新能航空动力电池正式经过适航认证，到达职业抢先水平。一起，正力新能由此完成航空动力电池的量产交给，并助力国内首款电动固定翼飞机正式迈入批量化出产阶段，为国产电动航空规模化商业运营按下“加快键”。

  正力新能董事长曹芳表明：“正力新能十分有幸参加了我国电动飞机从技能验证到商业运营的重要跨过。一起，本次量产交给也是正力新能饯别‘零碳征途’愿景的重要打破，显示了正力新能用电化学赋能‘陆海空’全场景电动化、以技能创新引领低碳未来的坚决许诺。”

  众所周知，适航取证是一场航空动力电池范畴的“大考”，需经过民航局对产品设计、出产体系、质量操控等全环节的苛刻检查，取证难度大、周期长、本钱高，是企业抢占职业先发优势的要害门槛。

  此次获得适航证的RX1E电动固定翼飞机，是由零重力飞机工业及其控股企业主导出产的我国首款双座电动固定翼飞机，其中心零部件100%国产化，已安全飞翔超25000小时。而这款固定翼飞机的航空动力电池体系正是由正力新能独家供给。

  据了解，早在新能源汽车市场加快开展的前期阶段，正力新能就敏锐识别出电动航空是具有宽广远景的未来新式范畴，凭仗多年技能深耕，经过“技能验证—小批量试产供给—适航认证”等协同形式，不断验证和优化产品设计与功能，还成为我国动力电池职业首家获AS9100D航空航天质量管理体系认证的企业。

  此次助力RX1E电动固定翼飞机适航取证，证明其航空动力电池体系的制作才能与技能水平，已全面满意我国民航适航规章对批量出产质量管理体系的苛刻要求，到达职业抢先规范，也代表着我国在电动航空范畴完成了中心部件国产化与中心技能自主可控，打破了国外技能独占，显着提高我国在全球新能源航空工业的话语权，助力“我国智造”加快走向世界。

  电动航空作为交通电动化的技能制高点，在功能需求上有着高于车规级电池的规范，职业界乃至还有着“车用电池当时的极点仅仅航空动力电池的起点”的说法。

  除正力新能外，国内很多头部电池制作商，如宁德年代、欣旺达、孚能科技、国轩高科等，也都在活跃布局低空工业范畴，将航空动力电池视为战略级赛道，投入力度不断加大，但航空动力电池职业却长时间面对“高单位体积内的包括的能量、高充放电倍率、高安全性”黄金三角难以统筹的难题。

  而正力新能经过前瞻性的“LISA-321”研制战略完成了要害性技能打破。2023年5月，正力新能便推出职业首个集高安全、高能量密度、高功率、快充于一体的“三高一快”飞翔器电池，该电池在圆柱形状下能量密度超320Wh/kg，支撑20%低电量时12C高倍率放电，可15分钟内充溢80%电量，更到达ppb级航空安全规范，从技能本源上破解职业痛点。

  事实上，正力新能并非单打独斗。在航空电池体系的整个研制与开展进程中，公司与国内相关工业链上下游企业一向都在严密协同协作。

  未来，正力新能将进一步深化上下游工业链的协作：与零重力飞机工业签署新能源航空器动力电池战略协作协议，未来将在eVTOL等机型上打开更深层次协作；与辽宁通航签定我国首款自主研制四座电动飞机RX4E后续航空动力电池体系研制与供给战略协议。经过多方助力国内企业从“跟跑”向“领跑”改变，加快推进我国低空经济的开展。